ブックタイトル波濤を越えて

概要

波濤を越えて

2014.2.15 2014.2.152014.2.15 2014.2.152014.2.15 Vol.26Vol.26Vol.26Vol.26Vol.26 No.3 No.3 No.3 No.3武部勤のアジ未来図 武部勤のアジ未来図 武部勤のアジ未来図 武部勤のアジ未来図 武部勤のアジ未来図日本からアジに 日本からアジに「交通安全」を輸出すべし 「交通安全」を輸出すべし 「交通安全」を輸出すべし 「交通安全」を輸出すべし 「交通安全」を輸出すべし 「交通安全」を輸出すべし 「交通安全」を輸出すべしアジンスタダードの確立を アジンスタダードの確立を アジンスタダードの確立を「ベトナムの経済成長を阻害する最大要因は、何 「ベトナムの経済成長を阻害する最大要因は、何 「ベトナムの経済成長を阻害する最大要因は、何 「ベトナムの経済成長を阻害する最大要因は、何 「ベトナムの経済成長を阻害する最大要因は、何 「ベトナムの経済成長を阻害する最大要因は、何 「ベトナムの経済成長を阻害する最大要因は、何 「ベトナムの経済成長を阻害する最大要因は、何 であるとお考えすか？｣ であるとお考えすか？｣ であるとお考えすか？｣ であるとお考えすか？｣ であるとお考えすか？｣ であるとお考えすか？｣かつて、チュオン・タサ国家主席にこう問 かつて、チュオン・タサ国家主席にこう問 かつて、チュオン・タサ国家主席にこう問 かつて、チュオン・タサ国家主席にこう問 かつて、チュオン・タサ国家主席にこう問 かつて、チュオン・タサ国家主席にこう問 かつて、チュオン・タサ国家主席にこう問 かつて、チュオン・タサ国家主席にこう問 かつて、チュオン・タサ国家主席にこう問 かつて、チュオン・タサ国家主席にこう問 かつて、チュオン・タサ国家主席にこう問 かつて、チュオン・タサ国家主席にこう問 かつて、チュオン・タサ国家主席にこう問 かつて、チュオン・タサ国家主席にこう問 い掛けたことがある。サン主席は人材や裾野産業 い掛けたことがある。サン主席は人材や裾野産業 い掛けたことがある。サン主席は人材や裾野産業 い掛けたことがある。サン主席は人材や裾野産業 い掛けたことがある。サン主席は人材や裾野産業 い掛けたことがある。サン主席は人材や裾野産業 い掛けたことがある。サン主席は人材や裾野産業 い掛けたことがある。サン主席は人材や裾野産業 の不足など縷々挙げられたに対し、 私はの不足など縷々挙げられたに対し、 私はの不足など縷々挙げられたに対し、 私はの不足など縷々挙げられたに対し、 私はの不足など縷々挙げられたに対し、 私はの不足など縷々挙げられたに対し、 私はの不足など縷々挙げられたに対し、 私はの不足など縷々挙げられたに対し、 私はの不足など縷々挙げられたに対し、私は「それは、交通問題だと考えています。バイク社 「それは、交通問題だと考えています。バイク社 「それは、交通問題だと考えています。バイク社 「それは、交通問題だと考えています。バイク社 「それは、交通問題だと考えています。バイク社 「それは、交通問題だと考えています。バイク社 「それは、交通問題だと考えています。バイク社 「それは、交通問題だと考えています。バイク社 会に起因する 、増え続け交通事故死。悪化会に起因する 、増え続け交通事故死。悪化会に起因する 、増え続け交通事故死。悪化会に起因する 、増え続け交通事故死。悪化会に起因する 、増え続け交通事故死。悪化会に起因する 、増え続け交通事故死。悪化会に起因する 、増え続け交通事故死。悪化会に起因する 、増え続け交通事故死。悪化ばかりの 交通渋滞と環境。これがベトナム最大ばかりの 交通渋滞と環境。これがベトナム最大ばかりの 交通渋滞と環境。これがベトナム最大ばかりの 交通渋滞と環境。これがベトナム最大ばかりの 交通渋滞と環境。これがベトナム最大ばかりの 交通渋滞と環境。これがベトナム最大ばかりの 交通渋滞と環境。これがベトナム最大ばかりの 交通渋滞と環境。これがベトナム最大難問になるのではいしょうか。総合交通政策 難問になるのではいしょうか。総合交通政策 難問になるのではいしょうか。総合交通政策 難問になるのではいしょうか。総合交通政策 難問になるのではいしょうか。総合交通政策 難問になるのではいしょうか。総合交通政策 難問になるのではいしょうか。総合交通政策 難問になるのではいしょうか。総合交通政策 を打ち出し対策すべき時で」 を打ち出し対策すべき時で」 を打ち出し対策すべき時で」 を打ち出し対策すべき時で」 を打ち出し対策すべき時で」 を打ち出し対策すべき時で」と、提言させていただ。 と、提言させていただ。 と、提言させていただ。 と、提言させていただ。 と、提言させていただ。 と、提言させていただ。さて今日、ベトナムは相変わらずのバイク中心 さて今日、ベトナムは相変わらずのバイク中心 さて今日、ベトナムは相変わらずのバイク中心 さて今日、ベトナムは相変わらずのバイク中心 さて今日、ベトナムは相変わらずのバイク中心 さて今日、ベトナムは相変わらずのバイク中心 さて今日、ベトナムは相変わらずのバイク中心 さて今日、ベトナムは相変わらずのバイク中心 さて今日、ベトナムは相変わらずのバイク中心 社会であるが、かつてに比べとマイカーを多く 社会であるが、かつてに比べとマイカーを多く 社会であるが、かつてに比べとマイカーを多く 社会であるが、かつてに比べとマイカーを多く 社会であるが、かつてに比べとマイカーを多く 社会であるが、かつてに比べとマイカーを多く 社会であるが、かつてに比べとマイカーを多く 社会であるが、かつてに比べとマイカーを多く 見かけるようになった。バイク社会の問題が解決 見かけるようになった。バイク社会の問題が解決 見かけるようになった。バイク社会の問題が解決 見かけるようになった。バイク社会の問題が解決 見かけるようになった。バイク社会の問題が解決 見かけるようになった。バイク社会の問題が解決 見かけるようになった。バイク社会の問題が解決 見かけるようになった。バイク社会の問題が解決 されないかで、モータリゼションが進むこ されないかで、モータリゼションが進むこ されないかで、モータリゼションが進むこ されないかで、モータリゼションが進むこ されないかで、モータリゼションが進むこ されないかで、モータリゼションが進むこ されないかで、モータリゼションが進むこ されないかで、モータリゼションが進むこ とに危惧を覚えざる得ない。 とに危惧を覚えざる得ない。 とに危惧を覚えざる得ない。 とに危惧を覚えざる得ない。 とに危惧を覚えざる得ない。 とに危惧を覚えざる得ない。インドネシアなど他の東南ジ諸国も同様で、 インドネシアなど他の東南ジ諸国も同様で、 インドネシアなど他の東南ジ諸国も同様で、 インドネシアなど他の東南ジ諸国も同様で、 インドネシアなど他の東南ジ諸国も同様で、 インドネシアなど他の東南ジ諸国も同様で、 インドネシアなど他の東南ジ諸国も同様で、 インドネシアなど他の東南ジ諸国も同様で、 タイに至っては交通渋滞が世界 タイに至っては交通渋滞が世界 タイに至っては交通渋滞が世界 タイに至っては交通渋滞が世界 タイに至っては交通渋滞が世界 第１位、交通事故 第１位、交通事故 第１位、交通事故 第１位、交通事故 数は世界第６位、交通事故者３と 数は世界第６位、交通事故者３と 数は世界第６位、交通事故者３と 数は世界第６位、交通事故者３と 数は世界第６位、交通事故者３と 数は世界第６位、交通事故者３と 数は世界第６位、交通事故者３と 数は世界第６位、交通事故者３と いう状況である。 いう状況である。 いう状況である。 いう状況である。私はこうした問題を解決するえで、日本が大 私はこうした問題を解決するえで、日本が大 私はこうした問題を解決するえで、日本が大 私はこうした問題を解決するえで、日本が大 私はこうした問題を解決するえで、日本が大 私はこうした問題を解決するえで、日本が大 私はこうした問題を解決するえで、日本が大 私はこうした問題を解決するえで、日本が大 私はこうした問題を解決するえで、日本が大 きな役割を果たせるのではいかと考えており、 きな役割を果たせるのではいかと考えており、 きな役割を果たせるのではいかと考えており、 きな役割を果たせるのではいかと考えており、 きな役割を果たせるのではいかと考えており、 きな役割を果たせるのではいかと考えており、 きな役割を果たせるのではいかと考えており、 きな役割を果たせるのではいかと考えており、 日本企業にと っても、ビジネスチャンがある日本企業にと っても、ビジネスチャンがある日本企業にと っても、ビジネスチャンがある日本企業にと っても、ビジネスチャンがある日本企業にと っても、ビジネスチャンがある日本企業にと っても、ビジネスチャンがある日本企業にと っても、ビジネスチャンがある日本企業にと っても、ビジネスチャンがある確信している。 確信している。 確信している。人口集中が引き起こすリスクの拡大 人口集中が引き起こすリスクの拡大 人口集中が引き起こすリスクの拡大 人口集中が引き起こすリスクの拡大 人口集中が引き起こすリスクの拡大 人口集中が引き起こすリスクの拡大 人口集中が引き起こすリスクの拡大現在、ベトナムにおける１年間の交通事故死者 現在、ベトナムにおける１年間の交通事故死者 現在、ベトナムにおける１年間の交通事故死者 現在、ベトナムにおける１年間の交通事故死者 現在、ベトナムにおける１年間の交通事故死者 現在、ベトナムにおける１年間の交通事故死者 現在、ベトナムにおける１年間の交通事故死者 現在、ベトナムにおける１年間の交通事故死者 現在、ベトナムにおける１年間の交通事故死者 現在、ベトナムにおける１年間の交通事故死者 数は、およそ 数は、およそ 数は、およそ 数は、およそ 数は、およそ 9,500 9,500 9,500～12,00012,000 12,00012,000 人であると見られ。 人であると見られ。 人であると見られ。 人であると見られ。 人であると見られ。 タイは２万 タイは２万 6,000 6,000 人、インドネシアはさらに多く 人、インドネシアはさらに多く 人、インドネシアはさらに多く 人、インドネシアはさらに多く 人、インドネシアはさらに多く 人、インドネシアはさらに多く 人、インドネシアはさらに多く 約３万人となっている。実に痛ましこだタ 約３万人となっている。実に痛ましこだタ 約３万人となっている。実に痛ましこだタ 約３万人となっている。実に痛ましこだタ 約３万人となっている。実に痛ましこだタ 約３万人となっている。実に痛ましこだタ 約３万人となっている。実に痛ましこだタ 約３万人となっている。実に痛ましこだタ イ保健省は交通事故による死者の数を毎年７％減 イ保健省は交通事故による死者の数を毎年７％減 イ保健省は交通事故による死者の数を毎年７％減 イ保健省は交通事故による死者の数を毎年７％減 イ保健省は交通事故による死者の数を毎年７％減 イ保健省は交通事故による死者の数を毎年７％減 イ保健省は交通事故による死者の数を毎年７％減 イ保健省は交通事故による死者の数を毎年７％減 らし、 らし、 2020 2020 年 までに年 までに年 までに7,000 7,000 人以下とする目標を 人以下とする目標を 人以下とする目標を 人以下とする目標を 人以下とする目標を 打ち出してはいるが、このまで達成見込み 打ち出してはいるが、このまで達成見込み 打ち出してはいるが、このまで達成見込み 打ち出してはいるが、このまで達成見込み 打ち出してはいるが、このまで達成見込み 打ち出してはいるが、このまで達成見込み 打ち出してはいるが、このまで達成見込み 打ち出してはいるが、このまで達成見込み がない。 がない。原因を挙げれば切りがない、その根本に都 原因を挙げれば切りがない、その根本に都 原因を挙げれば切りがない、その根本に都 原因を挙げれば切りがない、その根本に都 原因を挙げれば切りがない、その根本に都 原因を挙げれば切りがない、その根本に都 原因を挙げれば切りがない、その根本に都 原因を挙げれば切りがない、その根本に都 原因を挙げれば切りがない、その根本に都 市への人口集中があることは間違いな。 市への人口集中があることは間違いな。 市への人口集中があることは間違いな。 市への人口集中があることは間違いな。 市への人口集中があることは間違いな。 市への人口集中があることは間違いな。 市への人口集中があることは間違いな。 市への人口集中があることは間違いな。 市への人口集中があることは間違いな。経済の成長過程で、雇用が拡大する都市に人口 経済の成長過程で、雇用が拡大する都市に人口 経済の成長過程で、雇用が拡大する都市に人口 経済の成長過程で、雇用が拡大する都市に人口 経済の成長過程で、雇用が拡大する都市に人口 経済の成長過程で、雇用が拡大する都市に人口 経済の成長過程で、雇用が拡大する都市に人口 経済の成長過程で、雇用が拡大する都市に人口 経済の成長過程で、雇用が拡大する都市に人口 が集中するのは当然ことであ。人口増えれ が集中するのは当然ことであ。人口増えれ が集中するのは当然ことであ。人口増えれ が集中するのは当然ことであ。人口増えれ が集中するのは当然ことであ。人口増えれ が集中するのは当然ことであ。人口増えれ が集中するのは当然ことであ。人口増えれ が集中するのは当然ことであ。人口増えれ ば生活インフラの整備も進み、消費拡大しさら ば生活インフラの整備も進み、消費拡大しさら ば生活インフラの整備も進み、消費拡大しさら ば生活インフラの整備も進み、消費拡大しさら ば生活インフラの整備も進み、消費拡大しさら ば生活インフラの整備も進み、消費拡大しさら ば生活インフラの整備も進み、消費拡大しさら ば生活インフラの整備も進み、消費拡大しさら なる人口集中を招くのであ。 なる人口集中を招くのであ。 なる人口集中を招くのであ。 なる人口集中を招くのであ。 なる人口集中を招くのであ。 なる人口集中を招くのであ。問題となるのは交通状態悪化だけでい。 問題となるのは交通状態悪化だけでい。 問題となるのは交通状態悪化だけでい。 問題となるのは交通状態悪化だけでい。 問題となるのは交通状態悪化だけでい。 問題となるのは交通状態悪化だけでい。 問題となるのは交通状態悪化だけでい。 ひと たび災害が都市を襲えば被は甚大なものひと たび災害が都市を襲えば被は甚大なものひと たび災害が都市を襲えば被は甚大なものひと たび災害が都市を襲えば被は甚大なものひと たび災害が都市を襲えば被は甚大なものひと たび災害が都市を襲えば被は甚大なものひと たび災害が都市を襲えば被は甚大なものひと たび災害が都市を襲えば被は甚大なものなり、都市機能の麻痺ひいては国家経済破壊 なり、都市機能の麻痺ひいては国家経済破壊 なり、都市機能の麻痺ひいては国家経済破壊 なり、都市機能の麻痺ひいては国家経済破壊 なり、都市機能の麻痺ひいては国家経済破壊 なり、都市機能の麻痺ひいては国家経済破壊 なり、都市機能の麻痺ひいては国家経済破壊 なり、都市機能の麻痺ひいては国家経済破壊 を引き起こす。 を引き起こす。 を引き起こす。 2011 2011年に発生したタイの大洪水 年に発生したタイの大洪水 年に発生したタイの大洪水 年に発生したタイの大洪水 年に発生したタイの大洪水 年に発生したタイの大洪水 年に発生したタイの大洪水 や、 昨年フィリピンを襲った激甚台風見てもそれは 昨年フィリピンを襲った激甚台風見てもそれは 昨年フィリピンを襲った激甚台風見てもそれは 昨年フィリピンを襲った激甚台風見てもそれは 昨年フィリピンを襲った激甚台風見てもそれは 昨年フィリピンを襲った激甚台風見てもそれは 昨年フィリピンを襲った激甚台風見てもそれは 昨年フィリピンを襲った激甚台風見てもそれは 明らかであろう。 明らかであろう。 明らかであろう。 明らかであろう。かつて交通事故大国だった 日本に根付いかつて交通事故大国だった 日本に根付いかつて交通事故大国だった 日本に根付いかつて交通事故大国だった 日本に根付いかつて交通事故大国だった 日本に根付いかつて交通事故大国だった 日本に根付いかつて交通事故大国だった 日本に根付いかつて交通事故大国だった 日本に根付いかつて交通事故大国だった 日本に根付いかつて交通事故大国だった 日本に根付いかつて交通事故大国だった 日本に根付いかつて交通事故大国だった 日本に根付いかつて交通事故大国だった 日本に根付いかつて交通事故大国だった 日本に根付いかつて交通事故大国だった 日本に根付いかつて交通事故大国だった 日本に根付いかつて交通事故大国だった 日本に根付いかつて交通事故大国だった 日本に根付いかつて交通事故大国だった 日本に根付い「交通安全」の精神 「交通安全」の精神 「交通安全」の精神 「交通安全」の精神 「交通安全」の精神さて。我が国における さて。我が国における さて。我が国における さて。我が国における さて。我が国における 2013 2013 年の事故死者数は 年の事故死者数は 年の事故死者数は 年の事故死者数は 年の事故死者数は 4,611 4,611 4,611人であった。もちろん、おひとりの 人であった。もちろん、おひとりの 人であった。もちろん、おひとりの 人であった。もちろん、おひとりの 人であった。もちろん、おひとりの 人であった。もちろん、おひとりの 人であった。もちろん、おひとりの 人であった。もちろん、おひとりの 人であった。もちろん、おひとりの 人であった。もちろん、おひとりの 人であった。もちろん、おひとりの 人であった。もちろん、おひとりの 犠牲者・遺族の方々にとっては大変痛ましく哀 犠牲者・遺族の方々にとっては大変痛ましく哀 犠牲者・遺族の方々にとっては大変痛ましく哀 犠牲者・遺族の方々にとっては大変痛ましく哀 犠牲者・遺族の方々にとっては大変痛ましく哀 犠牲者・遺族の方々にとっては大変痛ましく哀 犠牲者・遺族の方々にとっては大変痛ましく哀 犠牲者・遺族の方々にとっては大変痛ましく哀 しい出来事であるが、 国全体とて見ればしい出来事であるが、 国全体とて見ればしい出来事であるが、 国全体とて見ればしい出来事であるが、 国全体とて見ればしい出来事であるが、 国全体とて見ればしい出来事であるが、 国全体とて見ればしい出来事であるが、 国全体とて見ればしい出来事であるが、 国全体とて見ればしい出来事であるが、 国全体とて見れば13 年 連続で減 少しているとう事実もあ。「悲劇の連続で減 少しているとう事実もあ。「悲劇の連続で減 少しているとう事実もあ。「悲劇の連続で減 少しているとう事実もあ。「悲劇の連続で減 少しているとう事実もあ。「悲劇の連続で減 少しているとう事実もあ。「悲劇の連続で減 少しているとう事実もあ。「悲劇の連続で減 少しているとう事実もあ。「悲劇の連続で減 少しているとう事実もあ。「悲劇の連続で減 少しているとう事実もあ。「悲劇の連続で減 少しているとう事実もあ。「悲劇の少」という意味で、良方向に進んる言え 少」という意味で、良方向に進んる言え 少」という意味で、良方向に進んる言え 少」という意味で、良方向に進んる言え 少」という意味で、良方向に進んる言え 少」という意味で、良方向に進んる言え 少」という意味で、良方向に進んる言え 少」という意味で、良方向に進んる言え るだろう。 るだろう。ただし我が国は、昔から交通事故による死亡者 ただし我が国は、昔から交通事故による死亡者 ただし我が国は、昔から交通事故による死亡者 ただし我が国は、昔から交通事故による死亡者 ただし我が国は、昔から交通事故による死亡者 ただし我が国は、昔から交通事故による死亡者 ただし我が国は、昔から交通事故による死亡者 数が少なかったわけではい。 数が少なかったわけではい。 数が少なかったわけではい。 数が少なかったわけではい。 数が少なかったわけではい。 数が少なかったわけではい。1970 1970年には間１万 年には間１万 年には間１万 年には間１万 6,000 6,0006,000 人を超える犠牲者 人を超える犠牲者 人を超える犠牲者 人を超える犠牲者 人を超える犠牲者 が発生し、「交通戦争」などと言われたものだ。１ が発生し、「交通戦争」などと言われたものだ。１ が発生し、「交通戦争」などと言われたものだ。１ が発生し、「交通戦争」などと言われたものだ。１ が発生し、「交通戦争」などと言われたものだ。１ が発生し、「交通戦争」などと言われたものだ。１ が発生し、「交通戦争」などと言われたものだ。１ が発生し、「交通戦争」などと言われたものだ。１ が発生し、「交通戦争」などと言われたものだ。１ が発生し、「交通戦争」などと言われたものだ。１ が発生し、「交通戦争」などと言われたものだ。１ が発生し、「交通戦争」などと言われたものだ。１ 万人を切ったのは 万人を切ったのは 万人を切ったのは 万人を切ったのは 19961996 1996年のことである。 年のことである。 年のことである。 年のことである。何故日本は 何故日本は 何故日本は 、交通事故者数をこれほどまでに減 交通事故者数をこれほどまでに減 交通事故者数をこれほどまでに減 交通事故者数をこれほどまでに減 交通事故者数をこれほどまでに減 交通事故者数をこれほどまでに減 交通事故者数をこれほどまでに減 少させる させる ことに成功したのか。 ことに成功したのか。 ことに成功したのか。 ことに成功したのか。 ことに成功したのか。日本を訪れた外国の方が驚き感嘆する事象とし 日本を訪れた外国の方が驚き感嘆する事象とし 日本を訪れた外国の方が驚き感嘆する事象とし 日本を訪れた外国の方が驚き感嘆する事象とし 日本を訪れた外国の方が驚き感嘆する事象とし 日本を訪れた外国の方が驚き感嘆する事象とし 日本を訪れた外国の方が驚き感嘆する事象とし て、「定時運行される公共交通機関と利用者の整列 て、「定時運行される公共交通機関と利用者の整列 て、「定時運行される公共交通機関と利用者の整列 て、「定時運行される公共交通機関と利用者の整列 て、「定時運行される公共交通機関と利用者の整列 て、「定時運行される公共交通機関と利用者の整列 て、「定時運行される公共交通機関と利用者の整列 て、「定時運行される公共交通機関と利用者の整列 て、「定時運行される公共交通機関と利用者の整列 て、「定時運行される公共交通機関と利用者の整列 て、「定時運行される公共交通機関と利用者の整列 て、「定時運行される公共交通機関と利用者の整列